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Ex-SCUT. Governo ‘lambe feridas’ entre farpas pela "hipocrisia" do PS
[[ 19:32 – 02/05/2024
Já o líder do partido de extrema-direita Chega, André Ventura, deu conta da “enorme incapacidade deste Governo da AD em legislar e em legislar de acordo com aquilo que devia ser o corte definitivo com a página que virámos a 10 de março”, ainda que tenha reconhecido a “enorme hipocrisia” do projeto socialista.
“É verdade que o projeto do PS transmite uma enorme hipocrisia ao país. A hipocrisia de quem não o fez em oito anos e quer agora fazê-lo um mês depois das Legislativas. Mas ao fim do dia, quando os portugueses chegarem a casa, não lhes vai preocupar quem aprovou o quê, nem se houve ou não hipocrisia. Vai-lhes interessar o que sempre interessou ao Chega: Pagaremos menos de portagem ou não pagaremos portagem, em zonas essenciais e decisivas do nosso território. Em zonas abandonadas e desconsideradas, que há muito mereciam este gesto”, disse.
Ventura destacou também que, “mais uma vez, o Governo de Luís Montenegro está do lado errado da história“, tendo saído “derrotado” da Reunião da República.
O secretário-geral do PCP, Paulo Raimundo, considerou, por sua vez, que “agora há um caminho que está aberto para a redução de portagens“, apesar de não ser “como precisávamos”, nomeadamente através do termo das portagens e dos “milhões de milhões de euros que são transferidos para as PPP”.
Ao mesmo tempo, frisou, é preciso descontar “até o roçar da hipocrisia da situação”, uma vez que, “durante anos e anos consecutivos, até há seis meses”, o PCP apresentou “um conjunto de propostas para acabar com as portagens”, mas “o PS votou sempre contra”.
“E pronto, agora achou que estava na altura, muito bem, contou com o nosso apoio, não podia deixar de ser. Foi pena, podíamos ter isto resolvido já há anos”, argumentou.
A proposta do PS, a única que foi aprovada na tarde de ontem, pretende finalizar com as portagens na A4 – Transmontana e Túnel do Marão, A13 e A13-1 -Pinheiral Interno, A22 – Algarve, A23 – Extremo Interno, A24 – Interno Setentrião, A25 – Beiras Litoral e Subida e A28 — Minho nos troços entre Esposende e Antas e entre Neiva e Darque.
Esta medida, que segundo os socialistas tem um impacto orçamental de 157 milhões de euros, entrará em vigor a 1 de janeiro de 2025, segundo o projeto de lei do PS.
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